Tot conținutul iLive este revizuit din punct de vedere medical sau verificat pentru a vă asigura cât mai multă precizie de fapt.
Avem linii directoare de aprovizionare stricte și legătura numai cu site-uri cu reputație media, instituții de cercetare academică și, ori de câte ori este posibil, studii medicale revizuite de experți. Rețineți că numerele din paranteze ([1], [2], etc.) sunt link-uri clickabile la aceste studii.
Dacă considerați că oricare dintre conținuturile noastre este inexactă, depășită sau îndoielnică, selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter.
Astăzi este Ziua parașutistului
Ultima examinare: 01.07.2025
Pe 26 iulie 1930, un grup de piloți parașutiști sovietici, conduși de B. Muhortov, a efectuat prima serie de salturi din avioane lângă Voronej. Acest eveniment a marcat începutul dezvoltării în masă a parașutismului în URSS.
În onoarea acestui eveniment, în fiecare an, pe 26 iulie, profesioniștii și amatorii de parașutism își sărbătoresc sărbătoarea profesională - Ziua Parașutistului, care nu a fost încă aprobată prin lege, dar este cunoscută și sărbătorită pe scară largă printre parașutiști.
Până la sfârșitul anului 1931, parașutiștii sovietici efectuaseră aproximativ 600 de sărituri de antrenament și demonstrații. În același an, tinerii instructori sovietici au efectuat o serie de sărituri în apă, în zăpadă adâncă, noaptea de la o înălțime mare și sărituri lungi, care ulterior au devenit larg răspândite.
Parașutismul este, de asemenea, o pasiune pentru femeile sovietice. Pe 14 iulie 1931, prima femeie sovietică care a sărit cu parașuta în URSS a fost V. Kuleșova. Puțin mai târziu, pe 19 august, V. Fedorov și A. Chirkova au sărit cu parașutele.
Prima parașută a fost dezvoltată, proiectată și testată de tehnicianul autodidact Gleb Kotelnikov, care nu a fost indiferent la rezultatele tragice din zborurile aviatice. Prima parașută era ușoară, împachetată într-un rucsac și era mereu cu pilotul. Rezultatele testelor au arătat că parașuta a funcționat impecabil.
Pe 27 octombrie 1911, Kotelnikov și-a brevetat invenția „RK-1” (rusească, prima a lui Kotelnikov) și a depus cererea la Ministerul de Război. Dar aparatul birocratic nu a realizat importanța invenției, iar propunerea lui Kotelnikov a fost respinsă „ca fiind inutilă”.
Realizând importanța problemei, Kotelnikov și-a continuat munca și în 1923 a creat un nou model de parașută rucsac „RK-2”, iar mai târziu modelul de parașută „RK-3” cu rucsac moale, care a fost brevetat la 4 iulie 1924. În același an 1924, Kotelnikov a realizat o parașută de marfă „RK-4” cu o cupolă cu un diametru de 12 metri. Această parașută putea coborî o încărcătură cu o greutate de până la 300 de kilograme. În 1926, Kotelnikov a transferat toate invențiile sale guvernului sovietic.
La sfârșitul anului 1929, prin decizia partidului și a guvernului, parașutele au devenit obligatorii pentru aviație și aeronautică.
În prezent, în Ucraina, salturile cu parașuta din avioane și baloane se numără în zeci de mii, iar salturile din turnuri de parașută se numără în sute de mii.